我國報廢汽車回收行業(yè)屬于勞動密集型行業(yè)，拆解手段落后，技術(shù)裝備科技含量較低。大多數(shù)拆卸企業(yè)仍處于低水平的簡單拆卸階段，生產(chǎn)效率低，經(jīng)濟效益差。汽車拆解線企業(yè)的場地條件很差，防漏處理設(shè)備很少，沒有油水分離和防濺的環(huán)保設(shè)備。廢油處理只是簡單地排放和收集。大多數(shù)企業(yè)缺乏安全氣囊的操作設(shè)備和經(jīng)驗。大多數(shù)企業(yè)都會自然釋放車內(nèi)空調(diào)的氟利昂，廢油和廢液造成的污染也很普遍。此外，我國報廢車輛管理體系還存在相關(guān)法律法規(guī)可操作性差、回收拆解企業(yè)技術(shù)落后、信息流動緩慢等問題。汽車報廢與回收是汽車流通中的重要環(huán)節(jié)，涉及人們的生命安全、環(huán)境保護、資源再利用等公共利益。

1、汽車拆解線的拆卸方式及選擇

拆卸過程是對報廢車輛進行無害化處理，拆除可重復(fù)使用的零部件和主要總成；根據(jù)每件物品的材料類型進行分解和儲存；壓平或切割車身和結(jié)構(gòu)件的程序和方法。

2、拆卸方法的分類

根據(jù)二手車回收的目標，即零件再利用或材料再利用。拆卸方法分為非破壞性拆卸、準破壞性拆卸和破壞性拆卸。

破壞性拆卸是指在沒有限制條件的情況下任意拆卸被拆卸的零件，而準破壞性拆卸主要是指連接器的破壞性拆卸。破壞性拆卸可以使用各種工具來切割螺栓、沖頭或鋸子零件，并使用液壓工具來分離基本零件、活動零件和連接器。例如，液壓剪可用于部件的快速拆卸；使用液壓鉗，可以進行準破壞性拆卸。報廢汽車零部件的拆解可分為兩個層次，即拆解深度。

3、拆卸模式選擇

汽車拆解線拆卸方法的選擇過程是首先根據(jù)報廢汽車的狀態(tài)或零部件的損壞程度選擇拆卸方法，然后確定拆卸深度。報廢汽車零部件的拆卸不能按與裝配相反的順序考慮。主要原因是報廢汽車的拆解具有以下特點：

（1） 有效性：選擇非破壞性拆卸，但沒有效率和效益。

（2） 限制：根據(jù)經(jīng)濟效益很大、環(huán)境影響很小的原則確定拆卸深度。

（3） 用途：拆下的部件因變形或腐蝕而損壞，沒有使用價值。對于可重復(fù)使用的零件，在滿足經(jīng)濟效益的前提下，應(yīng)選擇非破壞性和準破壞性方法進行拆卸。為了材料回收而選擇拆卸方法時，還應(yīng)滿足以下要求：

（1） 它可以有效地分離各種類型的材料。

（2） 它可以提高剩余碎片的純度。

（3） 可分離的危險物質(zhì)。

4、流程操作的拆卸工藝流程

汽車拆解線流水線設(shè)備，包括輸送小車、輸送導(dǎo)軌和拆解站。輸送小車的底部設(shè)有導(dǎo)輪，導(dǎo)輪與輸送導(dǎo)軌相配合，并可沿輸送導(dǎo)軌移動。拆解站包括發(fā)動機拆解站、零件拆解站、廢油提取站和危險廢物拆解站。